Corregir o volver a revisar una inspección cerrada

Arreglas lo que quedó mal en una inspección ya cerrada y dejas constancia de cómo se atendió cada falla, sin tocar lo que se contestó.

Antes de empezar#

• Lo contestado no se cambia: queda congelado en la versión del cuestionario con la que se llenó. Lo de este artículo deja su motivo y su rastro.
• «Corregir» y «Anotar resolución» piden «Editar autoinspecciones capturadas»; de fábrica lo traen el administrador, el supervisor de flota y el responsable de unidades. Corregir el kilometraje pide además «Corregir y anular lecturas con motivo».
• «Re-verificar fallas» y «Acusar DVIR» piden «Contestar la autoinspección: respuestas, foto y firma». «Se usó una refacción» pide «Sacar refacciones del almacén a la orden» y que tu cuenta lleve refacciones en el sistema. El «PDF» lo baja quien puede ver la inspección.
• Si tu rol no concede una acción, su botón se ve apagado y, al pasar el cursor, dice por qué.

Pasos#

1. En Unidades, abre la unidad, entra a su pestaña «Inspecciones» y pulsa la inspección para abrirla.
2. Arriba de la ventana «Inspección» están sus acciones: «Re-verificar fallas» (solo si algo falló), «PDF», «Corregir» y, si es el DVIR que la unidad tiene por acusar, «Acusar DVIR». Debajo de cada pregunta que falló están las acciones de esa falla.
3. Si se capturó en la unidad equivocada o con el kilometraje mal, pulsa «Corregir»: elige la unidad en «Mover a otra unidad» o escribe la «Lectura correcta del odómetro (km)», llena «Motivo de la corrección» y pulsa «Corregir».
4. Si ya se arregló lo que falló, pulsa «Re-verificar fallas»: se abre una inspección nueva con la misma versión del cuestionario y solo las preguntas que fallaron, sin pedir el kilometraje. Contéstala y pulsa «Cerrar inspección».
5. Si una falla se atendió sin abrir un problema, pulsa «Anotar resolución» en esa falla, escribe «Cómo se resolvió» (al menos 10 caracteres) y confirma. Si la falla abrió un problema, «Ver el problema» te lleva a él.
6. Si para atenderla se usó una refacción, pulsa «Se usó una refacción», elige la «Refacción», «De qué ubicación sale» (vacía, sale de la ubicación de la cuenta) y la «Cantidad», y confirma.
7. Para acusar el DVIR anterior sin llenar uno nuevo, pulsa «Acusar DVIR», firma en «Tu firma» o pulsa «Usar mi firma guardada», y confirma con «Acusar DVIR».
8. Para bajar el documento de la inspección, pulsa «PDF»: sale en tu idioma.

Resultado#

La original no se reescribe. La corrección queda en el rastro con su motivo; la re-verificación es otra inspección, ligada a la original; la falla atendida dice «Resuelta el …» con su nota; y la refacción baja del almacén igual que en una orden y queda en «Refacciones usadas» de la inspección.

Preguntas frecuentes#

¿Qué pasa al moverla a otra unidad? Sale de la lista de esta unidad y queda en la otra. Necesitas poder editar inspecciones también en la unidad a la que la mueves.

El campo de la lectura está apagado. Dice «Corregir la lectura pide el permiso de ajustar medidores.»: tu rol no trae «Corregir y anular lecturas con motivo». Sin él sí puedes moverla de unidad.

Dice que no hay existencia suficiente. Pitflo te dice cuánta hay. Puedes sacarla de todos modos con «Sacarla aunque no alcance» y el «Motivo de la salida sin existencia».

Me equivoqué de refacción. En «Refacciones usadas» pulsa «Deshacer», escribe «Por qué se devuelve» y confirma: vuelve al almacén al costo que tuvo, y el movimiento no se borra.

Dice «El inventario de refacciones está apagado.» Se enciende en Configuración › «Ajustes de combustible y compras», con «Llevar refacciones en el sistema».

¿Qué firmo al acusar el DVIR? Que revisaste el reporte anterior. Si su reparación ya se certificó, firmas también la reparación y se cierra el ciclo; si no, sus defectos siguen abiertos hasta que se certifique.

¿Se puede borrar una resolución anotada? No: queda en el rastro con quién y cuándo.